Тонировка автомобиля по ГОСТу

Если вы хоть раз сидели в машине летом без тонировки, то знаете, что это всё равно что париться в духовке в солнцезащитных очках. Но и полностью черная тонировка стёклах не вариант. ГИБДД давно научилась выявлять даже лёгкое затемнение. Хорошая новость? Сегодня можно и закон соблюсти, и комфорт сохранить. Главное — понимать, как это работает на самом деле.

Узнать стоимость и записаться

Что на самом деле написано в законе?

С 2020 года у нас действует ГОСТ 33997-2016. И да, он требует, чтобы суммарное светопропускание лобового и передних боковых стёкол было не ниже 70%. Обратите внимание — не плёнок, а именно стёкол вместе с плёнкой.

Вот в чём многие ошибаются: покупают плёнку с маркировкой «70%» и думают, что всё в порядке. На самом деле почти всегда нарушают правила. Почему? Потому что даже новое лобовое стекло пропускает около 90% света. Если сверху наклеить 70-процентную плёнку, получится примерно 63%. А это уже повод для штрафа.

Поэтому на практике:

1. На лобовое стекло можно клеить только плёнку с прозрачностью от 90%.

2. На передние двери — от 80%.

Звучит почти как прозрачная плёнка? Да, и это нормально. Современные материалы почти незаметны, но при этом могут отражать инфракрасное излучение, блокировать ультрафиолет и даже упрочнять стекло. То есть вы получаете защиту без риска.

Задние стёкла, кстати, можно тонировать как угодно, хоть в чёрный цвет. Главное, чтобы на машине были оба боковых зеркала заднего вида. А вот зеркальная тонировка запрещена везде без исключений.

Как проходит проверка и как себя вести?

ГИБДД использует прибор под названием тауметр. Он измеряет светопропускание, но только при температуре выше +5°C и на чистом стекле. Если на улице мороз или стекло пыльное, замер будет незаконным.

У вас есть право:

1. Потребуйте протокол измерений.

2. Попросите показать свидетельство о поверке прибора.

3. Оспорить результат, если что-то вызывает сомнения.

И да, даже 69% вместо 70% формально считаются нарушением. Инспектор может ограничиться предупреждением, но чаще выписывает штраф 500 рублей. Сумма небольшая, но при повторной остановке вас могут заставить снять плёнку прямо на месте. Тонировка, не соответствующая ГОСТу, станет поводом отказать в прохождении техосмотра. А ещё вас ждет постоянное напряжение при встрече с патрулём.

Лучше сразу сделать всё как следует, чем потом «выкручиваться».

А если уже оштрафовали?

Тогда у вас есть два пути: снять тонировку и жариться на солнце всё лето или заменить её на легальную функциональную плёнку.

Второй вариант более разумный. Особенно если вы часто ездите днём. Без тонировки солнце слепит и нагревает салон. А хорошая атермальная плёнка решает обе проблемы и при этом не вызывает вопросов у инспектора.

Как выбрать подходящую плёнку, и не попасться на удочку маркетологов

Не верьте надписям на упаковке. Многие плёнки с маркировкой «70%» на деле дают 60–65% в реальных условиях. Вот на что следует обратить внимание:

1. Реальная прозрачность — для передних дверей нужна плёнка минимум 80%, а лучше 85–90%.

2. Атермальные свойства — такие плёнки почти не затемняют, но отражают до 60% тепла.

3. Сертификаты и лабораторные тесты — не «по паспорту», а по фактическим замерам.

4. Стабильность цвета — дешёвые аналоги через год мутнеют, желтеют или отслаиваются по краям.

Почему самостоятельная тонировка — рискованное решение

Самостоятельная установка тонировочной плёнки часто приводит к нарушению требований ГОСТ 33997-2016, даже если внешне работа выполнена аккуратно. Основная причина — невозможность точно определить суммарное светопропускание стекла и плёнки без специализированного прибора. Заводская прозрачность автомобильных стёкол варьируется в зависимости от модели и года выпуска, поэтому универсальные решения не работают. Плёнка, подходящая для одного автомобиля, на другом может снизить светопропускание ниже допустимых 70%.

Кроме того, в бытовых условиях сложно обеспечить чистоту и контроль температуры, необходимые для качественной оклейки. Это повышает риск появления пузырей, попадания пыли под слой и преждевременного отслаивания.

Профессиональные центры устраняют эти проблемы. Они подбирают материал с учётом характеристик конкретного автомобиля, проводят замеры до и после установки и предоставляют гарантию соответствия законодательству.

Контроль качества в «СОЛАРТЕК»

Компания «СОЛАРТЕК» работает на рынке с 1998 года и применяет собственную систему входного контроля. Каждая партия плёнки проходит лабораторные испытания на светопропускание, эффективность УФ- и ИК-защиты, адгезию, прочность и стабильность цвета при длительной эксплуатации. К установке допускаются только материалы, соответствующие заявленным параметрам.

Проверенные решения на 2025-2026 годы

В ассортименте компании — функциональные плёнки, полностью соответствующие требованиям ГОСТ. Например, AIR 70 GNSRPS с прозрачностью 90% визуально неотличима от обычного стекла, но:

• блокирует 99% ультрафиолета,

• блокирует до 95% инфракрасного излучения,

• снижает температуру в салоне на 8—12°C.

Для передних дверей подходит STU 75 SRPS ULTRA с прозрачностью 80% — надёжная атермальная плёнка, особенно эффективная на автомобилях с тёмным кузовом.

Стоимость тонировки комплекта передних стёкол остаётся доступной. При этом цена оказывается значительно ниже возможных издержек, связанных с нарушением требований ГОСТ. В отличие от несертифицированных аналогов, проверенные решения полностью соответствуют законодательству, исключают риск административной ответственности и обеспечивают стабильный комфорт в любое время года.

Узнать стоимость и записаться

Отвечаем на частые вопросы

Можно ли клеить плёнку 70% на передние стёкла?

Нет. Даже на новом автомобиле вы почти наверняка превысите допустимую нагрузку на 70%.

Проверяют ли тонировку зимой?

Только если на улице больше +5°C. В мороз тауметр не используют.

Нужно ли снимать тонировку для прохождения техосмотра?

Нет, если она соответствует ГОСТу. Легальная тонировка не мешает.

Соблюдение законодательства — вопрос профессионального подхода

После того как вы определили допустимые параметры тонировки, логичным шагом будет обращение к специалистам, которые ежедневно работают в рамках действующих норм. В «СОЛАРТЕК» установка тонировочной плёнки включает обязательную проверку светопропускания до и после монтажа с использованием сертифицированного оборудования. Это позволяет гарантировать соответствие результата требованиям ГОСТ 33997-2016 и исключить риски привлечения к административной ответственности.

Для подбора решения достаточно указать марку и модель автомобиля. Мы предлагаем материалы в различных ценовых сегментах — от проверенных атермальных плёнок до премиальных нанокерамических покрытий — и предоставляем объективную информацию об их характеристиках, подтверждённую лабораторными испытаниями.

Подача заявки не предполагает финансовых обязательств и занимает менее минуты. Рекомендуем принять решение до того, как нарушение будет выявлено в ходе проверки на дороге. Однократная установка в соответствии с законом избавляет от необходимости повторной корректировки и дополнительных расходов.